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攀钢西昌钢钒汽车面板用钢成材率创新高

   日期:2018-11-08     评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:西昌钢钒板材厂连退工序通过优化生产工艺,细化管理,在产品质量上狠下功夫,使连退机组汽车面板用钢成材率大幅提高。在今年10月份进行的第8轮汽车面板生产中,汽车面板用钢成材率较去年同期提高2.05%,创历史新高。
  西昌钢钒板材厂连退工序通过优化生产工艺,细化管理,在产品质量上狠下功夫,使连退机组汽车面板用钢成材率大幅提高。在今年10月份进行的第8轮汽车面板生产中,汽车面板用钢成材率较去年同期提高2.05%,创历史新高。
  
  该厂连退机组是生产汽车面板的最后一道工序。为提高汽车面板用钢成材率,确保产品表面质量,按时兑现用户合同,该厂在连退作业区严格执行“火车时刻表”工作制。连退机组入口操作岗位通过优化焊机参数、稳定焊缝质量,减少?;?,杜绝断带事故的发生,确?;樯?;退火炉操作岗位通过合理设定张力、温度匹配条件,及时调节连退机组工艺参数,避免带钢在炉内跑偏和划伤质量事故发生;平整机操作岗位通过详细检查平整辊质量和带钢表面吹扫情况,精心做好平整液喷嘴选型,消除振痕缺陷,确保板型质量稳定受控,为提高汽车面板用钢成材率创造条件。
  
  该厂冷区点检作业区技术人员针对生产中典型的辊印、划伤、锈蚀和平整斑缺陷难点,积极参与提高汽车面板成材率联合攻关,以设备稳定为基础,促进产能释放、质量提升,全力抓好汽车面板生产过程设备点检工作。在技术改造方面,通过对水淬辊辊形优化和边吹系统设备调节装置的改进,提高了设备精度。
 
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